宿迁NM500耐磨钢板热处理中的渗氮是指在一定温度下活性氮原子渗入零件表面的化学热处理，即氮原子渗入钢零件表层的过程。它改变了零件表面的结构和性能，成为一种复合材料。与普通材料相比，零件表面和芯部的结构和性能发生了很大变化。

　　氮化零件广泛应用于机械工业、石油工业、国防工业等领域。与渗碳和中温碳氮共渗相比，由于加热温度相对较低(通常为500 ~ 570)，不需要加热后进行淬火处理，氮化后的零件具有变形小、表面硬度和耐磨性较高、疲劳强度高、耐蚀性和热硬度高等特点。氮化处理后，机床主轴及螺杆、架杆、挤压模、齿轮、发动机曲轴、连杆等零件的使用寿命提高了一倍。

　　渗氮后零件有许多优点。渗氮改变了零件表面的显微组织，从而提高了nm500耐磨钢在静载荷和交变应力下的强度、摩擦、成形性和耐蚀性。因此，可以认为渗氮的目的是提高nm500耐磨钢零件的表面硬度、耐磨性、疲劳强度和耐蚀性。该工艺广泛应用于各种精密高速传动齿轮、高精度机床主轴、螺杆、镗杆等重型零件。在交变载荷下，要求高疲劳强度的柴油机曲轴、内燃机曲轴、气缸套、套环，螺杆等。需要空气阀(阀)、凸轮、成型模具和一些需要小变形并具有一定耐热和耐热能力的测量工具。氮化，像渗碳一样，是一种主要用来强化零件表面的化学热处理。氮化处理的零件具有以下特点。

　　(1)渗氮后，钢零件具有很高的表面硬度(如渗氮后38CrMoAl的表面硬度为1000~1100HV，相当于65-72 Hrc)和良好的耐磨性，可保持在600左右而不降低。这非常适用于在较高温度下要求高硬度的零件，尤其是耐磨工件，如压铸模、塑料模、塑料挤出机上的螺杆和磨床的砂轮架主轴。

　　具有较高的疲劳强度和耐腐蚀性。它在自来水、过热蒸汽和碱性溶液中具有良好的耐腐蚀性。与其他表面处理相比，氮化后工件表面的残余应力形成了较大的压应力。在交变载荷下，表现出较高的疲劳强度(提高15% ~ 35%)和缺口敏感性。工件的表面不容易被咬，而且耐用。如机床主轴、内燃机曲轴等。

　　(3)渗氮温度较低(450 ~ 600)，渗氮引起的零件变形极小。氮化后氮化层直接获得高硬度，避免了淬火变形。适用于高硬度、小变形、形状复杂的精密零件(如精密齿轮，渗氮后不需要磨齿)、汽车发动机气门、镗杆等的最终热处理。

　　nm500耐磨钢零件渗氮的缺点如下。

　　(1)生产周期太长，渗氮速度太慢(一般渗氮速度为0。01毫米/小时)。

　　(2)生产效率低，工作条件差。

　　(3)氮化层薄而脆，氮化零件不能承受太大的压力和冲击力。

　　为了克服渗氮时间长的缺点，进一步提高产品质量和生产效率，人们还研究了多种氮化方法，如离子渗氮、感应加热气体渗氮、镀钛渗氮、加速渗氮等。以不同程度地提高效率和降低生产成本。同时，也为渗氮技术的进一步推广和应用提供了保障。目前，这项技术正日益发挥着巨大的作用。

　　根据我们的不同

　　常用的工艺方法有气体渗氮、液体渗氮、固体渗氮、离子渗氮、镀钛渗氮、加速渗氮等。所有氮化零件需要淬火和回火或正火，以确保基体的强度和韧性。